|
Техчасть
Автомобиль Toyota Auris — продукт эволюции инженерной мысли «Тойота» XXI века: просторный, динамичный, безопасный. Он оснащён тяговитым двигателем, в котором сочетаются мощность и экономичность. В отличие от других хэтчбеков класса С, усилитель рулевого управления на «Аурисе» электрический, т. е. более мощный и надёжный. На автомобиле устанавливаются дисковые тормоза как спереди, так и сзади.
|
|
|
|
| Двигатель
| 1,6 л Valvematic 6-скор. мех. (6MT)
| 1,6 л Dual VVT-i 4-скор. автомат. (4AT)
| 1,8 л Valvematic 6-скор. мех. (6MT)
|
|
| Тип
| бензиновый, четырехтактный
|
| Количество и расположение цилиндров
| 4 в ряд
|
| Клапанный механизм
| 16-клапанный механизм с двумя верхними распредвалами (DOHC) и электронной системой изменения фаз газораспределения Valvematic
| 16-клапанный механизм с двумя верхними распредвалами (DOHC) и электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i
| 16-клапанный механизм с двумя верхними распредвалами (DOHC) и электронной системой изменения фаз газораспределения Valvematic
|
| Система питания
| Распределенный впрыск с электронным управлением
|
| Рабочий объем
| 1598 см³
| 1598 см³
| 1798 см³
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня
| 80,5 мм × 78,5 мм
| 80,5 мм × 78,5 мм
| 80,5 мм × 88,3 мм
|
| Степень сжатия
| 10,7:1 | 10,2:1 | 10,5:1
|
| Максимальная мощность
| 132 л. с. (97 кВт) при частоте вращения 6400 мин—1
| 124 л. с. (91 кВт) при частоте вращения 6000 мин—1
| 147 л. с. (108 кВт) при частоте вращения 6400 мин—1
|
| Максимальный крутящий момент
| 160 Н•м при частоте вращения 4400 мин—1
| 157 Н•м при частоте вращения 5200 мин—1
| 180 Н•м при частоте вращения 4000 мин—1
|
| Обозначение двигателя
| 1ZR-FAE
| 1ZR-FE
| ZZR-FAE
|
| Трансмиссия
| 1,6 л Valvematic 6-скор. мех. (6MT)
| 1,6 л Dual VVT-i 4-скор. автомат. (4AT)
| 1,8 л Valvematic 6-скор. мех. (6MT)
|
| Коробка переключения передач
| шестиступенчатая механическая, гидропривод
| четырёхступенчатая автоматическая, электропривод
| шестиступенчатая механическая, гидропривод
|
| Число передач
| 6 передач вперёд
и 1 — назад
| 4 передачи вперёд
и 1 — назад
| 6 передач вперёд
и 1 — назад
|
| Привод
| передний
|
| Cцепление
| сухое однодисковое
|
| Расход топлива
| 1,6 л Valvematic 6-скор. мех. (6MT)
| 1,6 л Dual VVT-i 4-скор. автомат. (4AT)
| 1,8 л Valvematic 6-скор. мех. (6MT)
|
| Городской цикл, л/100 км
| 8,4
| 8,8
| 8,6
|
| Загородный цикл, л/100 км
| 5,4
| 5,5
| 5,4
|
| Смешанный цикл, л/100 км
| 6,5
| 6,7
| 6,6
|
| Рекомендуемое топливо
| Бензин с октановым числом 95
|
| Емкость топливного бака
| 55 л
|
| Экологические показатели
| 1,6 л Valvematic 6-скор. мех. (6MT)
| 1,6 л Dual VVT-i 4-скор. автомат. (4AT)
| 1,8 л Valvematic 6-скор. мех. (6MT)
|
| Выбросы CO2, г/км:
|
|
| городской цикл
| 198
| 213
| 203
|
| загородный цикл
| 126
| 138
| 127
|
| смешанный цикл
| 152
| 166
| 155
|
| Выбросы угарного газа (CO), г/км
| 0,372
| 0,427
| 0,374
|
| Выбросы углеводородов (HC), г/км
| 0,026
| 0,087
| 0,029
|
| Выбросы оксидов азота (NOx), г/км
| 0,011
| 0,028
| 0,028
|
| Экологический стандарт
| Euro 4
| Euro 4
| Euro 4
|
| Уровень шума
| 69 Дб
| 67 Дб
| 70 Дб
|
| Скоростные характеристики
| 1,6 л Valvematic 6-скор. мех. (6MT)
| 1,6 л Dual VVT-i 4-скор. автомат. (4AT)
| 1,8 л Valvematic 6-скор. мех. (6MT)
|
| Время разгона от 0 до 100 км/ч
| 10,0 c
| 11,9 c
| 9,5 с
|
| Максимальная скорость
| 195 км/ч
| 195 км/ч
| 200 км/ч
|
| Коэффициент лобового сопротивления
| 0,292
|
| Кузов
|
| Класс
| малый средний (класс C)
|
| Тип кузова
| хэтчбек
|
| Количество дверей
| 5
|
| Количество мест
| 5
|
| Внешние размеры
|
| Длина
| 4220 мм
|
| Ширина
| 1760 мм
|
| Высота
| 1515 мм
|
| Колесная база
| 2600 мм
|
| Минимальный дорожный просвет
| 140 мм
|
| Колея передних колес
| 1524 мм
|
| Колея задних колес
| 1522 мм
|
| Свес спереди
| 890 мм
|
| Свес сзади
| 730 мм
|
| Внутренние размеры
|
| Длина
| 1985 мм
|
| Ширина
| 1460 мм
|
| Высота
| 1245 мм
|
| Масса
|
| Масса в снаряженном состоянии
| 1255—1280 кг
|
| Полная масса автомобиля
| 1750 кг
|
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, уклон 12%
| 1200 кг
|
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов
| 450 кг
|
| Допустимая максимальная нагрузка на фаркоп
| 55 кг
|
| Рулевое управление
|
| Механизм
| реечного типа, с электроусилителем
|
| Передаточное число
| 14,44:1
|
| Число оборотов рулевого колеса от упора до упора
| 2,9
|
| Наименьший радиус поворота по колее наружного колеса
| 5,2 м
|
| Наименьший радиус поворота по наружному углу кузова
| 5,5 м
|
| Колеса и шины
|
| Размер колесных дисков
| 16 дюймов
|
| Размер шин
| 205/55 R16
|
| Запасное колесо
| полноразмерное
|
| Багажное отделение
|
| Объем при поднятых спинках задних сидений
| 350 л
|
| Объем при опущенных спинках задних сидений
| 761 л
|
| Допустимая максимальная длина багажа при опущенных спинках задних сидений
| 1715 мм
|
| Допустимая максимальная ширина багажа
| 1185 мм
|
| Допустимая максимальная высота багажа
| 865 мм
|
| Тормоза
|
| Тормозная система
| гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем
|
| Передние
| дисковые вентилируемые (ø273×26 мм)
|
| Задние
| дисковые (ø270×10 мм)
|
| Дополнительные особенности конструкции
|
| ABS
|
| EBD (Electronic Brake-force Distribution)
|
| BA (Brake assist)
|
| Стояночный тормоз
| механический, действующий на задние колеса
|
| Подвеска
|
| Передняя
| независимая, пружинная, типа MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
|
| Задняя
| полузависимая, пружинная
|
|
|
