|
Техчасть
Автомобиль Toyota Auris — продукт эволюции инженерной мысли «Тойота» XXI века: просторный, динамичный, безопасный. Он оснащён тяговитым двигателем, в котором сочетаются мощность и экономичность. В отличие от других хэтчбеков класса С, усилитель рулевого управления на «Аурисе» электрический, т. е. более мощный и надёжный. На автомобиле устанавливаются дисковые тормоза как спереди, так и сзади.
|
|
|
|
| Двигатель
|
| Тип
| бензиновый, четырехтактный
|
| Количество и расположение цилиндров
| 4 в ряд
|
| Клапанный механизм
| 16-клапанный механизм с двумя верхними распредвалами (DOHC) и электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i
|
| Система питания
| Распределенный впрыск с электронным управлением
|
| Рабочий объем
| 1598 см³
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня
| 80,5 мм × 78,5 мм
|
| Степень сжатия
| 10,2:1
|
| Максимальная мощность
| 91 кВт (124 л. с. по стандарту DIN) при частоте вращения 6000 мин—1
|
| Максимальный крутящий момент
| 157 Н•м при частоте вращения 5200 мин—1
|
| Обозначение двигателя
| 1ZR-FE
|
| Трансмиссия
| MT
| MMT
|
| Коробка переключения передач
| механическая, гидропривод
| механическая с автоматическим сцеплением, электропривод
|
| Число передач
| 5 передач вперед и 1 — назад
|
| Передаточные числа:
|
|
| 1-я передача
| 3,545
|
| 2-я передача
| 1,904
|
| 3-я передача
| 1,310
|
| 4-я передача
| 0,969
|
| 5-я передача
| 0,815
|
| Задняя передача
| 3,250
|
| Привод
| передний
|
| Cцепление
| сухое однодисковое
|
| Расход топлива
| MT
| MMT
|
| Городской цикл, л/100 км
| 9,0
| 8,5
|
| Загородный цикл, л/100 км
| 5,9
| 5,9
|
| Смешанный цикл, л/100 км
| 7,1
| 6,9
|
| Рекомендуемое топливо
| Бензин с октановым числом 95
|
| Емкость топливного бака
| 55 л
|
| Экологические показатели
| MT
| MMT
|
| Выбросы CO2, г/км:
|
|
| городской цикл
| 214
| 197
|
| загородный цикл
| 141
| 140
|
| смешанный цикл
| 166
| 161
|
| Выбросы угарного газа (CO), г/км
| 0,79
| 0,58
|
| Выбросы углеводородов (HC), г/км
| 0,06
| 0,05
|
| Выбросы оксидов азота (NOx), г/км
| 0,03
| 0,03
|
| Экологический стандарт
| Euro 4
|
| Уровень шума
| 70 Дб
|
| Скоростные характеристики
| MT
| MMT
|
| Время разгона от 0–100 км/ч
| 10,4 c
| 12,1 c
|
| Максимальная скорость
| 190 км/ч
|
| Коэффициент лобового сопротивления
| 0,292
|
| Кузов
|
| Класс
| малый средний (класс C)
|
| Тип кузова
| хэтчбек
|
| Количество дверей
| 5
|
| Количество мест
| 5
|
| Внешние размеры
|
| Длина
| 4220 мм
|
| Ширина
| 1760 мм
|
| Высота
| 1515 мм
|
| Колесная база
| 2600 мм
|
| Минимальный дорожный просвет
| 140 мм
|
| Колея передних колес
| 1524 мм
|
| Колея задних колес
| 1522 мм
|
| Свес спереди
| 890 мм
|
| Свес сзади
| 730 мм
|
| Внутренние размеры
|
| Длина
| 1985 мм
|
| Ширина
| 1460 мм
|
| Высота
| 1245 мм
|
| Масса
|
| Масса в снаряженном состоянии
| 1230-1305 кг
|
| Полная масса автомобиля
| 1750 кг
|
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, уклон 12%
| 1200 кг
|
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов
| 450 кг
|
| Допустимая максимальная нагрузка на фаркоп
| 55 кг
|
| Рулевое управление
|
| Механизм
| реечного типа, с электроусилителем
|
| Передаточное число
| 14,44:1
|
| Число оборотов рулевого колеса от упора до упора
| 2,9
|
| Наименьший радиус поворота по колее наружного колеса
| 5,2 м
|
| Наименьший радиус поворота по наружному углу кузова
| 5,5 м
|
| Колеса и шины
|
| Размер колесных дисков
| 16 дюймов
|
| Размер шин
| 205/55 R16
|
| Запасное колесо
| полноразмерное
|
| Багажное отделение
|
| Объем при поднятых спинках задних сидений
| 354 л
|
| Объем при опущенных спинках задних сидений
| 777 л
|
| Допустимая максимальная длина багажа при опущенных спинках задних сидений
| 1715 мм
|
| Допустимая максимальная ширина багажа
| 1185 мм
|
| Допустимая максимальная высота багажа
| 865 мм
|
| Тормоза
|
| Тормозная система
| гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем
|
| Передние
| дисковые вентилируемые (ø273×26 мм)
|
| Задние
| дисковые (ø270×10 мм)
|
| Дополнительные особенности конструкции
|
| ABS
|
| EBD (Electronic Brake-force Distribution)
|
| BA (Brake assist)
|
| TRC (Traction Control)
|
| Стояночный тормоз
| механический, действующий на задние колеса
|
| Подвеска
|
| Передняя
| независимая, пружинная, типа MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
|
| Задняя
| полузависимая, пружинная
|
|
|
