|
| Vadiauris
| 30 червня 2009 р.
|
| Київ
|
|
Мій автомобіль: Toyota Auris 1,6 Luna MMT, колір Night Sky Black, звати «Скоробей»
Рік випуску: 2007
Час користування: приносить радість з початку липня 2007 року. «Пройшли» разом вже понад 40 тис. км.
|
Плюси: високий рівень безпеки, динамічний характер, багата комплектація, зручні крісла, вміння підкорювати будь-які бордюри…
Мінуси: періодично виникаючі дрібні проблеми, і те, що він, як і всі, схильний до старіння…
Резюме: Ауріс — «автомобіль те, що треба!» Він є нашим другом і помічником. Вже протягом двох років ми експлуатуємо його в різноманітних дорожніх умовах, і він жодного разу нас не підвів, та найголовніше, що за цей час я ні на секунду не пошкодував, що придбав саме його, а навпаки, одержав від нього безліч радості й щасливих моментів. Він допомагає нам насолоджуватися життєвим комфортом..
Замість епіграфа хочеться підкреслити, що слоган, який супроводжував появу нової моделі в родині Тойота, став своєрідним «девізом» для мене, і звучить він так: «Ауріс — ім’я для нової епохи!». Та дійсно, цей слоган став наче «пророцтвом» для нас, адже так збіглося, що з появою в нашій родині автомобіля життя вступило в новий виток і життя стало стрімко наповнюватися золотими фарбами. Та звичайно ж, цей новий період можна із упевненістю назвати початком нашої особистої епохи, як я її назвав — Епохи в обіймах Аурума…
 Після дощу
Я неодноразово повторював, що Ауріс — автомобіль незвичайний і унікальний і що він «прийшов у цей світ» для того, щоб його знайшли такі ж незвичайні й унікальні люди, котрі втомилися від стандартивізму, монотонності й шаблонності, які панують у сучасному світі. У мене цей автомобіль позиціонується як той, що з’явився із цікавої концептуальної ідеї, що перетворилася у легкий шедевр технічного прогресу. У нього є філософія, і нехай вона придумана людьми, але ж придумана вона кращими з людей... І тому, відповідно, для найкращих людей! ...Ось це і виправдовує наявність частки поетичності в словах, які пишу… Тож не засуджуйте!
Може скластися враження, що автомобіль придбаний «на емоціях»… Але ж, і дійсно… після того, як я визначився з придбанням Аурісу та замовив бажану комплектацію, фанатично став збирати всіляку інформацію про модель. Роздрукував цілий талмуд, у якому було все: від історії й філософії створення моделі, до описів дрібних технічних характеристик... Насправді ж , придбання автомобіля було важливою подією для мене, і тому, я підходив до цього питання дуже серйозно та виважено. Було проаналізовано багато різної інформації, порівняльних статей, відгуків власників, критики фахівців в Інтернеті, в автомобільних журналах і на автомобільних телеканалах... Також, було відвідано багато автосалонів і зроблено кілька тест-драйвів автомобілів інших марок.
 Восени
Як вибрав саме Ауріс? По-моєму, це була — «любов з першого погляду» ще задовго до зустрічі в автосалоні...) Як зараз пам’ятаю цей момент... Глуха пробка на Московській площі... і отут, прямо перед очима на біг-борді чорний Ауріс… Однієї миті вистачило, щоб глибоко усередині відчути, що це «мій автомобіль»… Тоді, у травні 2007-го, це була абсолютно нова модель, концепт якої зовсім недавно був презентований на Женевському автосалоні, і уявіть собі, на дорогах міста не зустрічалася взагалі, тільки на рекламних щитах! …І це інтригувало ще більше. За кілька днів я знав про Ауріс майже все, і приходячи в автосалон, сам розповідав, де яка кнопка й за що вона відповідає.
Пам’ятаю цей хвилюючий момент, коли попрохав консультантів не турбувати мене й сів на місце водія, зачинив двері, налаштував крісло... і замріявся... У той момент я вже точно знав, що нарешті знайшов свій найкращий автомобіль. Ще, спіймав тоді себе на думці, що Ауріс «пахне» краще від усіх нових авто, які я переглядав до цього...)))
Далі як звичайно - тест-драйв, оформлення документів, замовлення аксесуарів, очікування… З мінімального ап-грейду дозамовив: накладки переднього та заднього бамперів і бічні молдинги Toyota Style, пофарбовані в колір кузова, а також литі диски Toyota Snowflake "16, бризковики, сигналізацію Sheriff, захист картера двигуна, затонував скло плівкою Johnson&Johnson. Усі додаткові аксесуари мені встановили на момент отримання авто, і отримали його вже, як кажуть, у всій красі!
З технічної точки зору, я сприймаю Ауріс як досить потужний і міцний у всіх сенсах автомобіль. Люблю його за динамічний характер і за «чуйність» до моїх бажань. Він «терпляче чекає», коли я насолоджуюся спокійною їздою, і навпаки, «рве й метає», коли «ми вирішуємо поганяти»…)
Для одержання задоволення від драйву, найкащий варіант - це режим «Е» із увімкненою функцією «спорт», плюс обидві руки на «пелюстках», і більше обертів! …Іноді можна перейти на «N» для «прокачки» і… на старт! Вимикаєш музику — повна концентрація на «диханні» двигуна, стаєш одним цілим з його характером і відчуваєш себе в цей момент «Шумахером на треку»!.. Гальмування двигуном, пониження на межі, динамічні маневри, задоволення від відмінної роботи гальмівних систем… А також, хочу додати, що ММТ створений для динамічного водіння та робить він це неперевершено! Із натяком на бойовий спортивний болід. Для динаміки руху «саме те»! Після таких заїздів згадуєш, для чого потрібні 124 коней вишуканої породи під капотом!
Про стійкість на дорозі можу сказати точно, що після 150 Ауріс, ще більше присідає та аеродинаміка покращується. Але ось стійкість добокового вітру невисока, особливо на середніх швидкостях (100—130 км/год). Наприклад, коли серед поля, під час шквального вітру зрівнюєшся з вантажівкою, і віна перекриваючи вітер, спочатку «магнітить» тебе до себе, а потім коли випереджаєш його, отримуєш вбік сильний порив вітру, тоді й відчувається легкий знесення з траєкторії руху. Але, це є абсолютно нормальним явищем для таких габаритних авто за висотою.
На рахунок комфорту їзди в Аурісі. Викладу свою думку категорично: Ауріс — дуже комфортний автомобіль, комфортніший від усіх, які мені вдалося спробувати в цьому класі. Ауріс — «космічний корабель» у порівнянні з конкурентами. Декілька разів разом із дружиною їздили на відпочинок у Карпати, та під час подорожі у жодного з нас навіть натяку не було на втому в м’яких місцях. А дружина моя дуже вибаглива до рівня комфорту! …так, що атомобіль здав залік на «відмінно» — дуже комфортний для далеких подорожей, як на хетчбек.
Але основною перевагою Аурісу, вважаю високий рівень безпеки. Адже кількість дисків у чейнджері - це менш вагома деталь, ніж життя й здоров'я моєї родини!
І взагалі, за 24 місяці щоденного драйвінгу - тони задоволення, за яке відповідає відмінна робота різних систем, начинених в автомобіль, таких як: клімат- контроль, системи підігріву, аудиосистема, електропідсилювач керма, спортивний режим КПП, відмінна робота систем гальмування та ін.
Не можу змовчати і про дизайн интер'єру… він — екстраординарний та високоергономічний. Найбільше мені подобається темно-бурштиновий колір дизайнерські виконаних показників приладів мого «космічного корабля», а також вигин елегантної звивистої ніші на чорному склі для витонченої хромованої ручки КПП.
Екстер’єр теж гарний — автомобіль виділяється із загальної маси…
Я вважаю, що найкрасивіший Ауріс — у чорному кольорі. Адже, як казав Генрі Форд: «Автомобіль може бути будь-якого кольору, за умови, якщо він… чорний! …єдине, що може бути гарніше, ніж чорний Ауріс — так це пил та бруд на чорному Аурісі, бо ж вона на ньому виглядає у всій красі!..) Але краще, ніж чорний Ауріс може бути тільки чорний Ауріс ММТ!
 Влітку
Ауріс свій «люблю, як друга». Насамперед за те, що він подарував багато позитиву та емоцій від володіння й керування ним. Особливо подобалося те, що такий автомобіль був рідкістю на той час, так би мовити «тільки в мене», адже на дорогах «брати» зустрічалися лише один—два рази на місяць, і це було цілим «святом»! Доводилося постійно відчувати на собі зацікавлені й захоплені погляди перехожих і автолюбителів, і це ми вважали дуже прикольним…
Висновок. Епоха в обіймах Аурума мені подобається, і мені хотілося б продовжити спілкування із цим чудовим автомобілем!
|
|
