Відгуки власників / Гідний вибір для міського мешканця

	Олександр	15 серпня 2007 р.
	Санкт-Петербург
	Мій автомобіль: Toyota Auris 1.6 MMT Luna світло-сірого кольору металік Рік випуску: 2007 Час користування: 4 місяці

Плюси: салон та обладнання, шумоізоляція, їздовий комфорт.

Мінуси: робота роботизованої коробки, незручне розташування кнопок бортового комп’ютера.

Резюме: за сумою споживацьких якостей для міського жителя, що періодично виїздить на дачу, вибір Auris'а у якості засобу пересування — цілком гідний вибір.

Купив Auris 12 квітня 2007 р. Зборка Японія. Проїхав 3000 км. Витрати пального у місті при середній швидкості 20 км/год. близько 10 л з увімкненим ближнім та кліматом. На трасі — 6,5 л. У режимі траса-місто — 7,5 л. Максимально розвинена мною швидкість 185 км/год. з 4-ма пасажирами та речами у багажнику.

Моя машина

На зупинці по дорозі на дачу

На стоянці

Чисто та затишно всередині

Позитив

Що подобається:

• Салон та його обладнання окрім розташування ручника. При цьому мова не йде про його незручність. Просто при такому його розташуванні незручно розташований прикурювач і немає місця для мобільника або інших дрібних речей.
• Нормальна шумоізоляція.
• Зручність складання задніх сидінь.
• Дизайн передньої панелі та органи керування.
• Їздовий комфорт, налаштування підвіски, упевненість у поворотах, гальма.

Негатив

Що не подобається:

1. Робота роботизованої коробки. Поясню: алгоритм перемикання передач розробляється людиною. При цьому закладається усереднений алгоритм перемикання передач водієм з урахуванням низки додаткових особливостей. Як ви гадаєте, нормальний водій при перемиканні на розгін буде натискати на педаль гальма? Auris з ММТ натискає. Звичайно можно пристосуватися, наприклад, відпускаючи педаль газу перед передбачуваним перемиканням. Але скільки разів продавивши до 3500 приблизно, а потім відпустивши педаль газу, доводилося знову дотискати оберти, щоб передача перемикнулася. Між іншим такий режим (перемикання під скидання газу після набирання обортів) легко закласти в алгоритм перемикання. Загалом, якщо співставити сучасний рівень обчислювальної техніки, країну-виробника та результат, то він (результат), м’яко кажучи, дивує. Тему цю далі розвивати не буду, бо про ММТ вже сказано багато і цілком справедливо.
2. Про це вже казалося — великі дзеркала, але об’єкти у лівому дзеркалі далі, аніж насправді. При цьому я часто дивлюся у панорамне дзеркало всередині салона, яке поставив на штатне і у ньому відображення ближче до реальності.
3. Довелося поставити буферні ущільнювачі на кришки бардачків (замість японців), а разом з тим зім’яти і поставити ущільнювачі (шведські для вікон) під задній номерний знак (це вже криві руці наших механіків).
4. Страх яке незручне розташування кнопок бортового комп’ютера (нічний горщик з ручкою всередині). Так не паяють.
5. Як на мене, якщо капоту не видно, будьте ласкаві встановити штатний парктроник.
6. Зворотня сторона задніх сидінь просить якоїсь іншої оббивки.
7. Ручки відкривання дверей, не на збиток дизайну, могли б бути соліднішими з більш зручним захватом.
8. Кришка верхнього боксу підлокітника, якщо не відкрити її до упора з гуркотом ляпається назад (встановив ущільнювач-буфер). Підлокітник не відповідає своїй назві, тобто розташовується не під ліктем, але це не напрягає.
9. Не сподобалася робота ближнього світла фар — освітлюваність середня.
10. Замалий кліренс. При цьому дисонує високий зад з низьким клювом. Біля високих бордюрів паркуйтеся задом.
11. У час iPod, iPhone та МР3 мобільних пристроїв штатна магнітола здається анахронізмом (правда, у того, що є, якість напрочуд достойна). Може я не правий, але пускати слину від того, що в автомобілі магнітола підтримує МР3 все одно, що дивуватися триколірному світлофору (2007).

Передісторія

До цього їздив (мав):

1. Ford-Scorpio — 2 роки
2. Daewoo-Nexia — 8 років.

Резюме

Кожний, купуючи машину вирішує для себе багатокритерійну задачу, шукає оптимум. Мені здається, що я для себе його знайшов. За сумою споживацьких якостей для міського жителя, що періодично виїздить на дачу, вибір у якості засобу пересування Auris'а — цілком гідний вибір.

На сьогоднішній день нічого не можу сказати про зимову експлуатацію. Поживемо — побачимо, але досвід знайомих, що мають 9-ту модель, додає надію, якщо не сказати більше.

Коментарі